Работа двигателя G4KJ, GDI.

Сообщение **kapik1984** » 22 мар 2019, 18:19

Alex001 писал(а): ↑
21 мар 2019, 23:30
Так, насколько я помню, давным давно ушли от калёных стёкол лобовых. Триплекс был на всех предыдущих Сантах. Боковые - да калёные. И на ТМ калёные, без плёнки, можно посмотреть на их торцы. Начиная от классики, фл, дм. везде триплексы на лобовом. Продавец акцентируют внимание на этом. Что то похоже на пиар, рассчитанный на неграмотного покупателя. Я ещё удивился, но не обратил внимания.
На Гольфе 2, так там заднее было чудное ( смотрел разбитое) состояло из 3-х слоёв(мерил штангелем) стекло 1мм, эластичная плёнка 2мм, стекло 1мм.

вот и я о том, а понаписать можно много всякого

Сообщение **bigsam** » 24 мар 2019, 20:17

kapik1984 писал(а): ↑
22 мар 2019, 18:19
а понаписать можно много всякого

Если Вы заметили еще по Santa3, я пишу только, о чем знаю.
Так вот еще раз Вам объясняю: на крайних комплектациях лобовое и передние боковые стекла - двойные, с наполнителем "ACOUSTIC FILM" внутри. Об этом можно убедиться воочию -

IMG_20190323_114500.jpg

А вот на комплектациях Family и Lifestyle обычное стекло -

IMG_20190324_133110.jpg

Сообщение **Alex001** » 24 мар 2019, 23:45

Хм, это верхнее фото похоже тройное? А в нижнем Обычное?
Надо повнимательней посмотреть боковые. И лобовуху можно поймать слои по переатражению. Идеальных переходов между слоями не бывает, так что, если есть, то будет видно, и толщину слоёв.
Кстати на гольфе 2 стекло было как на первом фото - с толстым средним эластичным слоем.

Сообщение **kapik1984** » 08 апр 2019, 07:56

У кого-нибудь была проблема с запотеванием движка маслом в районе впускного коллектора? Что-то стало у меня на светофорах в салоне сгоревшим маслом пахнуть. Глянул под капот, а там пятна масла на впускном коллекторе и на крышке газораспределителя

Сообщение **Serguei** » 08 апр 2019, 13:35

Alex001, мотор 2.4 GDI даёт вибрации примерно на 1000 оборотах. Особенно это заметно, когда притормаживаешь перед стоящими впереди автомобилями, либо в вяло текущих пробках. При полном торможении обороты снижаются до 700, и вибрация по кузову прекращается, а при старте, достигая отметки 1000 оборотов, либо при движении с торможением, когда обороты на 1000 держатся, снова возникает лёгкая вибрация. Особенность двигателя такая. Может, вы эту вибрацию ощущаете?

Сообщение **Кот 88** » 08 апр 2019, 15:05

kapik1984 писал(а): ↑
08 апр 2019, 07:56
У кого-нибудь была проблема с запотеванием движка маслом в районе впускного коллектора? Что-то стало у меня на светофорах в салоне сгоревшим маслом пахнуть. Глянул под капот, а там пятна масла на впускном коллекторе и на крышке газораспределителя

Вам прямая дорога к ОД, пусть исправляют по гарантии.

Сообщение **kapik1984** » 09 апр 2019, 05:53

Кот 88 писал(а): ↑
08 апр 2019, 15:05

kapik1984 писал(а): ↑
08 апр 2019, 07:56
У кого-нибудь была проблема с запотеванием движка маслом в районе впускного коллектора? Что-то стало у меня на светофорах в салоне сгоревшим маслом пахнуть. Глянул под капот, а там пятна масла на впускном коллекторе и на крышке газораспределителя
Вам прямая дорога к ОД, пусть исправляют по гарантии.

Да это понятно, записан уже. Просто пишу, чтобы люди у себя посмотрели, вдруг проблема массовая

Сообщение **Alex001** » 12 апр 2019, 19:34

Serguei писал(а): ↑
08 апр 2019, 13:35
Alex001, мотор 2.4 GDI даёт вибрации примерно на 1000 оборотах. Особенность двигателя такая. Может, вы эту вибрацию ощущаете?

Нет, всё нормально, вибраций двигателя нет, ни на каких режимах. Всё спокойно.
Кстати, похоже подвеска прирабатывется - становится мягче, вибрации при движении по гравийке намного снизились.

Сообщение **Alex001** » 12 апр 2019, 19:42

kapik1984 писал(а): ↑
08 апр 2019, 07:56
У кого-нибудь была проблема с запотеванием движка маслом в районе впускного коллектора? Что-то стало у меня на светофорах в салоне сгоревшим маслом пахнуть. Глянул под капот, а там пятна масла на впускном коллекторе и на крышке газораспределителя

kapik1984 писал(а): ↑
08 апр 2019, 07:56
У кого-нибудь была проблема с запотеванием движка маслом в районе впускного коллектора?

Было на Санте СМ 2.7л. Был брак литья на дроссельной заслонке - прилив металла мешал затянуть хомут впускного патрубка. Подсасывал воздух и гадило маслом через щёлку. Проверь все хомуты на патрубках впуска и системы вентиляции картера.

Сообщение **Кот 88** » 12 апр 2019, 22:38

Alex001 писал(а): ↑
12 апр 2019, 19:42
Проверь все хомуты на патрубках впуска и системы вентиляции картера.

Пусть ОД проверяет. ИМХО