И следом второй вопрос:Есть ли в Ставропольском крае хороши СТО и толковые мастера по ремонту наших машин?

Леха писал(а): ↑

01 июн 2023, 09:17

Добрый день уважаемые форумчане!!! Столкнулся с проблемой, не могу найти ответа, просьба помочь разобраться. Пятая дверь перестала полностью открываться поднимается см. на 30 и останавливается,а закрываться не хочет.При снятии клемы АКБ дверь открывается и закрывается один раз и все повторяется заново,бывает что с пульта открывается/закрывается пару раз и опять тоже самое. Вопрос: самому можно определить что произошло или нет? Ближайший дилер находится за 300 км. от меня, как то нет желания ездить туда сюда чтобы делать диагностику если можно решить проблему самому.Модель Санта Фе ТМ 2018 года,ввезенный с Кореи.

А пробовал в ручную поднять вверх . а затем зажать кнопку открывания багажника и держать до двух сигналов.

да пробовал,результат тот же самый

Леха писал(а): ↑

01 июн 2023, 09:17

Столкнулся с проблемой, не могу найти ответа

Это у вас такой своеобразный юмор да?
Вы задаёте вопрос ПРЯМО В ТЕМЕ где подробно разжёвана ваша проблема на шести страницах перед вашим сообщением.

Не нужен вам дилер, не ремонтируют они приводы багажника.
Если с руками всё норм, то можете отреставрировать сами, если нет, то отправляете через СДЕК и в Питер.

Мне нужно выяснить что ремонтировать левый или правый привод,может быть это кнопка выделывается или что то ещё.

Леха писал(а): ↑

02 июн 2023, 11:26

Мне нужно выяснить что ремонтировать левый или правый привод,может быть это кнопка выделывается или что то ещё.

А вот это хороший вопрос. мне тоже интересно, как без сканера понять какой из приводов сдох. У меня меняли оба по гарантии. Сначала левый, через год правый. Оба раза смотрели сканером и по ошибке определяли, какой надо менять. Может быть можно как то продиагностировать, если по очереди отключить один и второй. Разъем под боковой обшивкой, можно добраться и отключить. Но, это гипотеза.

В общем вчера у меня снова умер правый привод багажника. Один раз его ОД поменял по гарантии, но год с момента замены уже прошел, да и гарантия на машину тоже кончилась. Посмотрел сколько новые стоят и решил посмотреть что там и как внутри, вдруг починить получится.... В общем то все оказалось крайне просто, разбирается привод легко, только надо аккуратно развальцевать крышку моторчика. Проблема оказалась в попытке корейцев решить проблему..... Вот такой вот каламбур получился. Для того, что бы исключить перетирание проводов в месте входа в привод, корейцы стали закачивать в резиновый кабель-канал какую то гадость, которая склеивала провода в единый монолит и делала его жестким. Так вот теперь не один провод перетирается, а ломается весь жгут... Решение простое - нужно удлинить жгут проводов и положить его петлей, что бы место входа в привод было неподвижным. Дальше все легко, снимается плата с датчиком холла и отпаиваются провода, после чего делается новый жгут. Его я поместил в клеевую термоусадку и залил герметиком для кровли, он каучуковый и колом не становится как силикон (да еще и нейтральный, в отличии от силикона). В общем все заработало как надо, привода оказались вполне себе ремонтопригодными. Работы минут на 20, если не торопиться. К сожалению фоток не делал в процессе, но подсказать что и как там - смогу.

по методике вскрытия привода по подробнее, пожалуйста

Одноклубники, доброго дня! Недавно столкнулся тоже с этой проблемой. Симптомы аналогичные, электрик перепаял провода левого привода - ничего не изменилось в лучшую сторону, правый оказался визуально в идеале, трогать не стали. Пришлось ехать к дилеру - машина из Кореи, гарантии соответственно нет. После 3 часов исследования машины вынесен вердикт - "В ходе осмотра выявлена некорректная работа PTG. Коды отказа отсутствуют, предохранители исправны. Проведено обучение положения крышки багажника - результат отрицательный. Для дальнейшей диагностики необходима установка заведомоисправных эл. шпинделей". Другими словами - неисправен какой-то из двух приводов, но какой определить не могут. Советуют поставить исправный с такой же машины и определить таким образом неисправный. Денег не взяли, но и проблему не решили...

Отсюда просьба к одноклубникам из Ростова-на-Дону: у кого есть возможность помочь - поставить с Вашей машины привод, конечно в вашем присутствии, для определения неисправного? Салон "Ключ Авто" на Вавилова. Готов финансово отблагодарить за помощь!! 8 928 100 50 88 Станислав

Степанов А. писал(а): ↑

07 авг 2023, 14:33

по методике вскрытия привода по подробнее, пожалуйста

Да там все просто, корпус сделан из мягкого металла. Втулка обжата по диаметру. Берешь плоскую тонкую отвертку и аккуратно просовываешь ее по диаметру, убирая развальцовку. В общем если взглянуть - сразу все понятно становится.
На картинке стрелками нарисовал где идет завальцовка