Шаман писал(а): ↑

17 фев 2021, 18:40

данный узел является влагозащищенным

А тогда реагентозащищенным он, разве не является?

Шаман писал(а): ↑

17 фев 2021, 18:40

для расширения кругозора скажу что 4 дела в судах различных инстанций по поломке АКПП были проиграны владельцами автомобилей Крета. Поломка состояла в том, что ломается ось сателлита. а ломается она ввиду того, что владельцы буксовали. Где-то написано что буксовать нельзя?

Любо была слабая доказательная позиция = плохой юрист, либо мы еще чего-то не знаем по этим делам. Как-то все это мутно.
Да и, даже, если это и так, то сколько дел было выиграно и ОД, отказавший в ремонте, понес приличные финансовые затраты, включая не слабую пеню за просрочку ремонта и моральный ущерб???
Да и проигравшие в одной инстанции легко могут выиграть в другой вышестоящей.

Кот 88 писал(а): ↑

17 фев 2021, 19:14

либо мы еще чего-то не знаем по этим делам. Как-то все это мутно.

ну Вам до Сестрорецка недалеко - при желании муть можно прояснить, проиграны кассационные суды.

Шаман писал(а): ↑

17 фев 2021, 21:33

ну Вам до Сестрорецка недалеко - при желании муть можно прояснить, проиграны кассационные суды.

Тогда тем более, получается, что я прав

Кот 88 писал(а): ↑

17 фев 2021, 19:14

Либо была слабая доказательная позиция = плохой юрист, либо мы еще чего-то не знаем по этим делам.

Суд не мог просто так взять и вынести отказ. Должно было быть заключение конкретного независимого эксперта, по экспертизе, который суд должен был назначить дополнительно.
Если у вас есть более подробная информация про эти конкретные дела, поделитесь или дайте ссылки. Только тогда можно будет разобраться в сути вопроса (про АКП Креты).

Кот 88 писал(а): ↑

18 фев 2021, 00:25

Суд не мог просто так взять и вынести отказ. Должно было быть заключение конкретного независимого эксперта, по экспертизе, который суд должен был назначить дополнительно.

именно так все и было. независимая судебная экспертиза в каждом случае. подробностей по номерам дел у меня нет, поскольку это было не в МСК. нам пришла резолюция что все подобные дефекты проводим только через экспертизу и никак иначе.

На выходных сделал профилактику полного привода. Пробег 6800км, Санта дизельная 2020 г./в. Уже обсуждали не однократно. Выкладываю для информации несколько фото о смазке на шлицах. Фото сразу после разбора, т.е. до профилактики. Мое мнение, что в раздатке на шлицах смазка с завода есть, возможно маловато. На шлицах полуоси тоже маловато, а вот на шрусе и ступице вообще сухо!

Bsergv писал(а): ↑

11 мар 2021, 13:09

сделал профилактику полного привода. Пробег 6800км

Для себя сделал вывод, что на этом пробеге зря потраченное время и деньги.
Тысячах на 40 может и задумаюсь....

ARHO писал(а): ↑

12 мар 2021, 08:41

Тысячах на 40 может и задумаюсь.

Сделал профилактику, пробег 49... Не так все страшно. Только на коротком шрузе есть чуть чуть. Но лучше перебдеть

Aviesa писал(а): ↑

12 мар 2021, 08:50

ARHO писал(а): ↑

12 мар 2021, 08:41

Тысячах на 40 может и задумаюсь.

Только на коротком шрузе есть чуть чуть. Но лучше перебдеть

Вот и я так посчитал. На шрусах, действительно сухо!

Делал вчера на 60 тыс. ТО-4. Решил заодно сделать ППП. Смазка есть, маловато, но есть.
Вылезла другая проблема-потек сальник раздатки. Будут по гарантии менять, правда ждать неделю

sant писал(а): ↑

16 фев 2021, 13:51

ОД- НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ГАРАНТИЯ НА ПОЛНЫЙ ПРИВОД ИЗ-ЗА ПРИМЕНЕНИЯ ХИМ РЕАГЕНТОВ НА ДОРОГАХ МОСКВЫ. Я

Мне очень интересно как они причино-следственную связь установят на экспертизе. Классное заявление.