santa4.ru

Всем доброго времени суток. Очень хочется услышать мнение профи о причинах почему раздуло интеркулер. На фото видно что не просто дырка, а верхняя часть раздулась.
Предыстория. Пробег 95 тыс. Все ТО выполнялись по регламенту, EGR и другие "улучшения" не вносились. Начались проблемы с двигателем. Периодически, в случайный момент (только в движении) двигатель падал в защищенный режим (80км/ч, никакой турбины, не больше 2000 оборотов). ELM327 сказал что выпадает ошибка P0101, говорящая о проблеме датчиком расхода воздуха. Чек не горел. При проверке, выяснилось что с датчиком все в порядке. Лечилось выключением двигателя или сбросом ошибки прямо на ходу. Сначала грешил на топливо. Потом загорелась лампа "вода в баке". Воду (а она действительно была) слил и топливный фильтр поменял (тоже был грязный, хотя заправляюсь только на "приличных" заправках). Не помогло. После очень внимательного осмотра, увидел что с интеркулером беда. Небольшая трещина (думалось мне) и слегка поддувает. Свиста и завываний не было. Пока шел заказанный интеркулер, залепил дырку эпоксидкой. Дуть перестало, но никак не помогло. Ну и вот результат замены интеркулера в мастерской. Оказалось, его тупо раздуло, и порвало во многих местах сразу. Масло в нем не было (масляные стенки и капля на дне).
Вопрос в студию - а хрена ли его так раздуло?

По моему в видео про D4HE от Харковского СТО дизелей, говорили, что в интеркулере скапливается конденсат. По моему говорили даже, что его вертикально изза этого поставили. На сколько я помню это изза ЕГР, гоняет выхлоп через кулек и там шуба намерзает.

Посмотрите