podlyakov писал(а): ↑

27 окт 2019, 23:19

Всем привет принимайте :)
После 6ти лет на ford explorer 5 с моими 4 детьми и женой решили пересесть на более новое и экономичное авто. Форд в некоторой степени своим уходом и отсутствием дизельных движков вынудил.

В прошлую субботу у диллера договорились и уже в среду забрали свой. Black and brown.
Первые впечатления: ну основной конечно шок от расхода. Я никогда не видел на экспе более 450 до пустого бака, а тут 700+ ахренеть. 19 диски жестковаты, но подвеска очень энергоёмка. Даже при том что у меня антишум, мне кажется арки и пол надо шумить. Буду при возможности сие делать.
Уже успел обновить прошивку ГУ, карты и активировал FCA + чтение знаков.
Читаю в вотсап и ВК.

Всех с праздником автоводителей !!!

Привет всем. Аналогично пересел на чёрный rock edition 2.2 с Эксплорера 5го 2011 года.
Третий ряд немного меньше чем в форде. Но комфорта и плюшек конечно больше.
Расход радует на дизеле. Средний 10 при том, что на эксплорере в таком же режиме был 16.
По динамике Форд с 294 лс немного быстрее.
Форд по трассе идёт мягче, но и по трассе на скорости елозит сильнее.

Терамонта смотрел, но плюс миллион эта версию эксклюзив это перебор конечно.

Din писал(а): ↑

21 май 2020, 16:14

Привет всем. Аналогично пересел на чёрный rock edition 2.2 с Эксплорера 5го 2011 года.
Третий ряд немного меньше чем в форде. Но комфорта и плюшек конечно больше.
Расход радует на дизеле. Средний 10 при том, что на эксплорере в таком же режиме был 16.
По динамике Форд с 294 лс немного быстрее.
Форд по трассе идёт мягче, но и по трассе на скорости елозит сильнее.

Терамонта смотрел, но плюс миллион эта версию эксклюзив это перебор конечно.

Добро пожаловать

Тоже террамонт ценой отпугнул

На форуме давно, почитывал)) Но владельцем стал только вчера. Хоть и не любитель серых оттенков цветов кузова, но уж больно салон понравился коричнево-серый, да и все последние автомобили были чёрными, наверное немножко разбавить нужно. Выбирал из огромного количества автомобилей самых разных классов и кузовов, начиная от седанов, заканчивая большими автомобилями вроде мады СХ-9 или Киа мохав. Но в итоге практичная старость победила молодцеватое понторезничество, универсальный автомобиль для всех времен года с оптимальным набором опций по вполне адекватной цене (по современным реалиям конечно), таким мне показался Санта, плюс мне он нравится по дизайну снаружи и внутри. Конечно слышу и критику, вроде это же ломууучая корееееея, но у меня комплексов нет по этому поводу, поездил на разных машинах в своей жизни. Так что я теперь здесь)

Strike13,

Поздравления !!!!!!

Всем привет, Сантой владею три дня , до этого были Хенде Гетз (не убиваемый тапок), потом авто офисного планктона - форд фокус 2 , далее спортейдж 4 рестайлинг 18 года у которого на пробеге в 22 т км диагностировали царапины на стенках горшков ( и это при умеренной езде и заменах масла каждые 7500 км, не стал испытывать судьбу и ждать задиров к 50000км, перелез на дизельного Санту

Timmikum писал(а): ↑

25 июн 2020, 14:47

Всем привет, Сантой владею три дня , до этого были Хенде Гетз (не убиваемый тапок), потом авто офисного планктона - форд фокус 2 , далее спортейдж 4 рестайлинг 18 года у которого на пробеге в 22 т км диагностировали царапины на стенках горшков ( и это при умеренной езде и заменах масла каждые 7500 км, не стал испытывать судьбу и ждать задиров к 50000км, перелез на дизельного Санту

Присоединяйтесь
С покупкой

Всем привет. Санта это шедевр!

H_Q_ писал(а): ↑

05 июл 2020, 06:46

Всем привет. Санта это шедевр!

Привет
Все верно

Всем привет!
Принимайте в ряды - чёрный rock edition 2.2 - мой первый дизель :)

RomychG писал(а): ↑

20 июл 2020, 17:47

Всем привет!
Принимайте в ряды - чёрный rock edition 2.2 - мой первый дизель :)

Поздравляем
Отличный выбор
После, будет только дизель ...