Закрытие не от нас зависит,но раз хотите давайте продолжим. Разница в предложенных Вами только в названии бренда или что то есть существеннее?

IGambler писал(а): ↑

17 окт 2019, 12:18

ну раз все разжевано.... может закрыть форум ?

Ну зачем же так сразу, давайте помучаемся еще немного.

OldCap писал(а): ↑

16 окт 2019, 17:52

У кота пригорело, но соглашусь

Многие тут (в том числе и я) меняют (в дизелях) масла при пробегах до 7,5 тыс. км. При таком пробеге, все присадки (противоизносные, антизадирные, моющие и т.д. и т.п.) еще работали абсолютно нормально, хоть в низкозольном масле, хоть в обычном, а вот фильтр ДПФ можно постепенно убить (при использовании не низкозольных масел). ИМХО
ДПФ же этот стоит невменяемых денег, поэтому либо его менять за свой счет (после гарантии), либо вырезать и перешивать ЭБУ ДВС.
Ну и нафига сие нужно? Зачем такие эксперименты над авто, если разница в стоимости этих масел несущественная.
Вот если менять масла с интервалом более 20 тыс. км., то возможно, что разница в износе ЦПГ двигателя и будет. Но вот какая разница в ресурсе ДВС (до того, как он стуканет) будет при использовании обычных и низкозольных масел, никто не знает и таких замеров никто не делал. Думаю, что разница будет незначительная, а может и не будет ее вовсе. ИМХО

А как отличить оригинал Hyunday xteer?
Какие у него степени защиты на упаковке?

Хотелось бы продолжить вопрос относительно равинола RAVENOL VMP 5W-30
Пару лет назад перешёл с любимого кострола на бензиновом outlander 3.0 на равинол
Поразительная разница двигатель стал работать тише угар масла при пробеги за 200 тыщь менее литра за 15000 км пробега
Вопросы:
Кто-то приезжает в Питере к дилеру со своим малословен на ТО
Если не приезжать как быть лить shell который подделывают на каждом шагу ?
Покупать может Шелл в проверенном месте если да то где?

В Питере десятки мест, где продают товары из Финки, в том числе и масла. Не говоря уже об Авито.

Тема Ravinola не раскрыта, неужели некто не пользуется ?

В итоге, LUKOIL GENESIS ARMORTECH VN 5W-30 кто-то лил? Как я понимаю, на oil-club достаточно хорошие результаты отработки на баварце

Здравствуйте. Меня в конец достал официальный дилер. Цены на всё - комплектующие, масла, жидкости, да и работа. Ну не знают они предела. 1 ТО - просят около 20000 т.р. Решил проводить ТО у другого сертифицированного оператора, но те официально работают с компанией Liqui Moly. Подберут всё как положено по параметрам. А вот промывать надо или нет? Со всеми работами и материалом меньше тысяч на 8. Рисковать???

Seversk, какой риск? Никаких промывок, не забивайте голову!

Не надо ни чего мыть
Меняйте масло почаще и будет счастье

Q7 юзаю , пробег 210 тыс
Масло каждые 6 тыс
Проблем нет, без всяких промывок...