PJ_True писал(а): ↑

07 апр 2021, 17:00

Мне очень интересно как они причино-следственную связь установят на экспертизе. Классное заявление.

Уже давно обсудили. Никак не установят, да и вряд ли такое напишут в письменном отказе (если с головой дружат), а на словах можно всю. что угодно сказать.

Кот 88 писал(а): ↑

07 апр 2021, 17:12

Уже давно обсудили. Никак не установят, да и вряд ли такое напишут в письменном отказе (если с головой дружат), а на словах можно всю. что угодно сказать.

Я то это понимаю, мне интересно почему еще есть люди, что верят во всякую ересь

PJ_True писал(а): ↑

09 апр 2021, 17:20

Я то это понимаю, мне интересно почему еще есть люди, что верят во всякую ересь

Большинство, скорее не верит, а опасаются этого. Также, до сих пор еще полно людей, которые искренне верят, что, если они поставят какой-нибудь допик на авто не у ОД, то их снимут с гарантии.

Кот 88 писал(а): ↑

09 апр 2021, 17:55

PJ_True писал(а): ↑

09 апр 2021, 17:20

Я то это понимаю, мне интересно почему еще есть люди, что верят во всякую ересь

Большинство, скорее не верит, а опасаются этого. Также, до сих пор еще полно людей, которые искренне верят, что, если они поставят какой-нибудь допик на авто не у ОД, то их снимут с гарантии.

Ещё хуже. ВЕСЬ драйв завален людьми, которые ВЕРЯТ в то, что если они фильтр двигателя поставят не оригинальный, ВСЁ нет гарантии!
Для этих людей, гарантия это не закон, а жест доброй воли дилера, даже не завода.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, парт-намбер сальника для ППП? Кто менял уже

Кто-нибудь знает коды расходников для ППП на 2.5л сальник и уплотнительное кольцо?

Позже выложу

Мини отчет.
Сделал профилактику на TMPE в СтМ, Питер. Фото прилагаю ниже. Из изменений относительно ТМ (отчёт о ППП на ТМ здесь) - на внутренний вал добавлен новый сальник-втулка. Теперь отверстие в раздатке, где в неё входит вал закрыто ещё плотнее.
Смазки как всегда мало (естественно, с нашей точки зрения обывателя). Поэтому всё смазали дополнительно. Смазку использовал, как и прежде, согласно ещё староно TSB о замене узла дифференциала на DM - с дисульфидом молибдена, а именно LIQUI MOLY LM 47.
Стоимость такая же как и на других ДВС. Потому что подрамник для откручвания раздатки от АКПП и доступа к шлицам раздатки и АКПП снимать не надо. Нужно снять только часть выхлопа. Это особенность ППП на автомобилях с ДВС 3,5. Также не нужно снимать колесо и тем более ступицу и передний приводной вал, чтобы снять внутренний приводной вал с подшипником, для того чтобы добраться до шлицов раздатки. Достаточно просто отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг, отодвинуть колесо, открутить крепление подшипника внутренего вала и снять этот вал. После этого откручиваем раздатку, вынимаем её шлицы из АКПП и получаем полный доступ к нужным местам для накладки смазки. Снимать раздатку не нужно от слова совсем. Никаких сальников менять тоже не надо. Они ещё лет пять постоят, прежде чем дубеть начнут. Кто предлагает менять - развод полный. Об этом и профи из СтМ сказали. Хотя казалось бы им то как раз и выгодно новые сальники предложить клиенту. Их у их полный набор на любой агрегат в наличии. Вся стена в подсобке завешена. И тем не менее сразу предупредили, что это лишнее и бесполезно.
Фото:

КРЫШКА-ПРОТИВОПЫЛЕВАЯ - 4731839300
УПЛОТНЕНИЕ-МАСЛЯНОЕ - 473523B800
УПЛОТНЕНИЕ-МАСЛЯНОЕ - 473764G300
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО - 47354-39300

Первый с дилерского ресурса GSW - пошел! На горячей линии техподдержки дистрибьютора зафиксирован первый официальный случай износа шлицов раздатки и узла дифференциала на ТМ. Автомобиль дизельный, пробег 82 тысячи км, 2019 года. Состояние данных узлов -.... !
Кто еще сомневался в необходимости проведения профилактики полного привода - не сомневайтесь, делайте, пока не поздно. Хотя, это надо делать сразу после выезда из салона, дабы конденсат не способствовал образованию ржавчины. Так что кто бы не говорил о каких то доработках и изменениях в сочлинении раздатка-коробка - это все ерунда и самовнушение.