Приветствую всех участников клуба!




Мы - фирменный установочный центр АВТОЛИС (AUTOLIS) и представительство производителя в Москве, а это значит, что обращаясь к нам Вы можете получить следующие услуги:

• Профессиональная защита от угона и установка противоугонных комплексов практически любого уровня сложности, основанных на базе систем АВТОЛИС (AUTOLIS)
• Сервисное обслуживание систем АВТОЛИС (AUTOLIS)
• Установка различного доп.оборудования
• Тонирование и бронирование стекол, а также защитные антигравийные пленки на новые лобовые стекла
• Защита кузова антигравийными пленками различных брендов (Suntek, Llumar и др)
• Комплексная и частичная шумоизоляция
• и многое другое

Официальный центр по защите от угона АВТОЛИС (AUTOLIS) организован производителем противоугонных систем АВТОЛИС (AUTOLIS) (Лаборатория Интеллектуальных Систем) (autolis.ru). Центр оказывает услуги по профессиональной противоугонной защите с помощью противоугонных систем собственного производства. А так же услуги по гарантийному о постгарантийному обслуживанию противоугонных систем АВТОЛИС (AUTOLIS). Благодаря знаниям, опыту и профессионализму сотрудников центра мы обеспечиваем комплексный и индивидуальный подход при защите каждого автомобиля. Для установки систем АВТОЛИС (AUTOLIS) требуется высокая квалификация и от соблюдений всех правил установки напрямую зависит надёжность защиты автомобиля. Инженеры нашего центра являются сертифицированными специалистами компании АВТОЛИС (AUTOLIS). Наша компания АВТОЛИС (AUTOLIS) (Лаборатория Интеллектуальных Систем) была образована в 2011 году командой инженеров, разрабатывающих противоугонные системы с начала 90-х годов, когда в России только начал формироваться рынок противоугонных устройств. За это время нашими инженерами был наработан огромный опыт по разработке автомобильных охранных систем. Благодаря этому опыту мы разработали противоугонные системы АВТОЛИС (AUTOLIS), которые на текущий момент занимают одно из лидирующих положений на рынке противоугонной защиты в России.
Принципы, которые мы применяем для разработки и производства наших противоугонных систем передового уровня и беспрецедентного качества:

• Разрабатываем собственные инновационные решения.
• Применяем современные технологии.
• Используем компоненты ведущих производителей.
• Ведём многоступенчатый контроль качества при производстве.
• Учитываем и внедряем предложения и пожелания экспертов по защите от угона и пользователей наших систем.

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 19:00
Адрес: Москва, Шлюзовая наб., д. 2/1, стр. 1 - Показать на большой карте
Телефон: +7 (495) 120-75-05
Сайт: https://autolis-center.ru/
Электронная почта: [email protected]
Мы в Telegram: https://t.me/autolis_center

Клубная скидка составляет 10% на стоимость работ по установке
https://autolis-center.ru/nashi-raboty/ - некоторые примеры наших работ с различными автомобилями, и в том числе по решению различных задач с рядом Hyundai SantaFe

В данной теме мы, помимо ответов на вопросы участников клуба, периодически будем (естественно с разрешения владельцев машин) публиковать посетившие нас клубные машины, различные наглядные примеры наших работ, решений и реализаций - начнем с видео по комплексному решению по защите от угона для обновленного HYUNDAI SANTA FE:

AUTOLIS CENTER представляет защиту нового HYUNDAI SANTA FE:



Всем привет! Представляем комплекс защиты на базе сигналайзера AUTOLIS Mobile S, реализованный для нового Hyundai Santa Fe 2021.
В этом видео:

0:00 Intro - Hyundai Santa Fe 2021
1:01 Противоугонный комплекс AUTOLIS
5:01 Защита сигналов штатного ключа от ретрансляции и различных способов электронного взлома
7:37 Управление штатным автозапуском с приложения AUTOLIS
9:15 Сохраняем функционал штатного Remote Smart Parking Assist (RSPA)
9:51 Сохраняем функционал штатного доступа в багажник
11:47 Пляжный режим
15:24 Механическая защита разъемов передних дверей
17:04 Управление видео регистратором от AUTOLIS - включение по тревоге и/или команде с приложения
18:27 Защита штатного ключа по салону авто
20:25 Защита доступа через разъем OBD
22:04 Перевод AUTOLIS в режим ТО
22:57 Авторизация пин-кодом перед поездкой или её продолжением


По времени подобное решение занимает на реализацию порядка трех дней, а актуальность именно для Вас такого же решения (вместе с итоговой стоимостью) уточняйте посредством ЛС форума или контактного телефона в подписи к этому сообщению - как минимум определим актуальность, необходимость добавить рубежей охраны или, например, наоборот их избыточность именно для Ваших условий эксплуатации машины с учетом именно Ваших "хотелок" и зон риска, в которых участвует авто.

Еще один пример наших работ с последним поколением Santa Fe - на этот раз покажем развернутое решение на "дорестайле", выполненное нами под огромное количество "хотелок" со стороны владельца автомобиля. Сам процесс работ с автомобилем проводился в 2020-м году с учетом всех доступных на тот момент функционалов по кану - приличную часть "хотелок" клиента в итоге выполняли "врукопашную", в то время как на текущий момент времени при наличии для данного авто возможности управления "штатным автозапуском по команде в кан-шину" в случае повторения ТЗ скорее всего, как минимум, при работе с авто обошлись бы без полного демонтажа торпедо и на общие сроки выполнения работ не потребовалось бы в итоге 9-10 дней.

AUTOLIS CENTER представляет защиту Hyundai SANTA FE 2020:



Представляем вашему вниманию нашу работу с автомобилем Hyundai Santa Fe 2020-го года выпуска - машина подписчика нашего YouTube канала. Установка проводилась в прошлом 2020-м году, решение всех поставленных задач заняло приличное количество времени, поэтому сразу по окончанию работ уже не было времени и возможности снять полноценный обзор. Но совсем недавно владелец этого Santa Fe нам позвонил со словами: "У меня наконец-то появилась возможность оставить Вам машину на день для съемки видео - очень хочу, чтобы моя машина и всё реализованное на ней были на вашем YouTube-канале". Сказано - сделано! В итоге вы можете посмотреть наше, сильно близкое к максимальному, решение для данного автомобиля.
Кроссоверы корейского производства в последние годы постоянно находятся в лидерах по угоняемости и комплекс получился в полном смысле этого слова авторским. За 5 -10 минут про него не рассказать и не показать, поэтому смело заказывайте доставку, наливайте чай/кофе и приятного просмотра!

В этом видео:
00:00 Intro
03:10 Противоугонный комплекс AUTOLIS: постановка задачи и описание состава комплексного решения по защите от угона
06:23 Механическая защита разъемов передних дверей
12:27 Защита сигналов штатного ключа от ретрансляции и различных способов электронного взлома
14:00 Доводчик стекол, люка и шторки панорамной крыши
15:20 Гибридный автозапуск и управление подогревателем
17:48 Отключение автосвета и дворников на время работы автозапуска
18:17 Отключение приборной панели и магнитолы на время работы автозапуска
18:33 Комфортная посадка при автозапуске
19:05 Запрет поездки без авторизации PIN-кодом
20:29 Интеллектуальный турботаймер и режим PIT STOP
22:21 Дистанционный доступ в салон автомобиля
24:09 Дверные блокираторы под управлением AUTOLIS
26:00 Контроль штырей в охране
27:47 Функционал включения/выключения работы штырей по команде из мобильного приложения AUTOLIS
29:26 Управление видео регистратором от AUTOLIS - включение по тревоге и/или команде с приложения
32:08 Включение записи видео по тревоге AUTOLIS
33:43 Замок капота AUTOLIS SPLIT и его открытие только после ввода PIN-кода
35:50 Стальной сейф на Э Бэ У
38:16 Сохраняем штатный доступ в багажник
40:08 Пляжный режим
43:24 Авторизация PIN-кодом перед поездкой
45:40 Защита доступа через разъем OBD
48:55 Перевод комплекса AUTOLIS в режим ТО

Еще один наглядный пример реализации комплексного решения на базе Сигналайзера AUTOLIS для дорестайла (с небольшими конструктивными нюансами это вполне актуальное решение и для рестайлинга) - первостепенными задачами подобного "базового" решения прежде всего является защита от различных способов так называемого "быстрого угона", а также парирование наиболее распространенных сценариев начала атаки на припаркованную машину: защита разъемов передних дверей (при желании можно дополнительно подключить отдельной тревожной зоной личинку двери водителя), а также защита от различных способов электронного взлома - кодграбберы, ретрансляторы/"уточки" и новомодные алгоритмические кодграбберы-"тетрисы"/"геймбои".

AUTOLIS CENTER : представляем защиту нового Hyundai Santa Fe 2020 мг



В данном примере работ реализована обязательная функция (естественно, что с полным сохранением всех штатных функционалов авто по появлению с ним "родного" ключа при наличии метки Автолиса) - защита от ретрансляции штатного ключа, что в первую очередь защищает от проникновения в салон Santa Fe. Обращаем ваше внимание - злоумышленники, используя ретранслятор штатного ключа, могут открыть незащищенный автомобиль не только с целью его хищения. Возможно воры не хотят угнать его, а просто решили открыть с целью: украсть личные вещи, части интерьера или штатное оборудование.

Построение надежного и логически завершенного противоугонного комплекса практически всегда подразумевает наличие в своем составе надежных и функциональных механических и электромеханических рубежей охраны, актуальных как для конструкции автомобиля, так и его условий эксплуатации (характерных для владельца авто зон риска) - все модели Сигналайзеров AUTOLIS имеют функционал максимально эффективного взаимодействия с механикой - ниже подробно разберем нюансы и особенности предлагаемых нами решения для Hyundai SantaFe (рест + дорест):

1. Важной составляющей даже базового (в нашем понимании вопроса ) противоугонного комплекса является защита подкапотного пространства - как для рестайла, так и дорестайла мы (в том числе с учетом конструктивных особенностей подкапотного пространства SantaFe) в связке с Сигналайзером Mobile S рекомендуем к установке электронный (цифровой) замок капота AUTOLIS Split (отдельно сразу замечу, что мы были бы не мы, если бы уже по месту не предлагали бы к любым замкам капота наши ноу-хау и нестандартные решения по их усилению):
   
   
   
   Замок капота AUTOLIS Split:
   • Монтаж в разрыв троса отпирания штатного замка капота (никаких "пропилов"/"распилов"/"чупа-чупсов" и других видимых элементов нештатных замков капота)
   • Закрытая конструкция не требует разборки замка при установке
   • Влагостойкий корпус, прорезиненные разъёмы и герметичные цанговые крепления оболочки троса
   • Миниатюрные размеры 130х36х18 мм
   • Отсутствие привычных для всех (включая и злоумышленников) страховочных тросов, цифровое управление аварийным открытием, а также целый ряд программных настроек по условиям автоматического открытия с учетом просадки напряжения бортовой сети во время длительного простоя машины
   • Программное обеспечение AUTOLIS (индикация и отображение текущего состояния замка капота в приложении пользования, а также недоступные функции для остальных "аналоговых" замков капота - к примеру, информация о незакрывшемся по любой причине замке капота после посещения того же сервиса)
   • Цифровое управление по шине CodeBus (все цифровые устройства управляются блоком Mobile S по этой самой кодовой шине: CBI-450, CBI-500, Ultralock, Ultralock Slim и замки капота Split/Stick)
   • Профессиональная диалоговая кодировка и индивидуальные ключи шифрования длиной 256 бит
   • Постоянный контроль канала связи и работоспособности замка (это значит, что отключение любого цифрового устройства - будь то реле блокировки или замок капота - в том же сервисе приводит к оповещению владельца авто об этом событии на телефон)
2. Защита разъемов штатной проводки в передних дверях - предотвращает отключение штатных концевиков дверей путем скидывания защелки разъема крюком в зазор между дверью и передним крылом (актуально для рестайла и дорестайла):
   
   
   IMG_7565_1.jpg
   При желании, есть возможность продублировать отдельной тревожной зоной отключение разъема в режиме полной охраны - например, в случае саботажа установленной мех.защиты разъема на сервисе.
3. Для рестайла и дорестайла имеются такие механические рубежи охраны, как стальные сейфы на Электронный Блок Управления двигателем (ЭБУ) - изначально и давным-давно подобные решения разрабатывались для защиты блоков ЭБУ от подмены и кражи.
   Сейчас данный механический рубеж охраны в целом выполняет аналогичные функции, однако мы используем данные стальные сейфы еще и для того, чтобы одно из подкапотных цифровых реле блокировки CBI Ultralock разместить непосредственно под самим сейфом и реализовать там одну из блокировок - в отличие от других систем с беспроводными/радио реле блокировки именно кодовые (проводные) реле Автолиса можно смело размещать под стальным блоком (экраном).
   При такой схеме построения рубежей охраны угонщик сможет обойти все подкапотные блокировки не только сломав капот, но еще и "победив" стальной сейф с его срывным крепежом.
   
   Наглядный пример сейфа для рестайла в видео ниже: тайм-код начала демонстрации процесс установки сейфа на ЭБУ: 2:44
   
   
   Отдельно замечу, что при относительно тепличных условиях эксплуатации автомобиля, безопасных длительных дневных/ночных парковках и нежеланию владельца авто пользоваться нештатным замком капота как раз для систем AUTOLIS есть возможность защитить доступ к блокировке двигателя именно с применением такого стального сейфа - даже в случае попытки так называемого "быстрого угона" от парковки у ТЦ или гипермаркета угонщику, например, в случае кражи ключа и метки из кармана одежды водителя (или дамской сумочки), при настроенном рубеже доп.авторизации водителя пин-кодом штатными кнопками в салоне машины придется "в полевых условиях" ломать сейф, чтобы автомобиль смог поехать своим ходом.
4. Отдельной строкой добавлю об актуальности механической защиты запасного колеса как для рестайла, так и дорестайла - эти решения у нас также представлены в нашем ассортименте услуг.
5. Для конструкции рестайла актуален еще один механический рубеж охраны, схожий по смыслу с защитой разъемов в передних дверях - это защита разъема концевика капота для рестайла:
   
   IMG_8023_1.jpg
   IMG_8031_1.jpg
   IMG_8033_1.jpg
6. Сигналайзеры AUTOLIS традиционно для себя имеют максимально корректный и удобный функционал управления дверными блокираторами (штырями в двери) - открытие всех штырей при снятии с охраны меткой происходит одновременно со снятием штатной системы с охраны и открытием ЦЗ, то есть без всяких пауз и задержек.
   Сами дверные блокираторы, помимо очевидной цели в виде затруднения доступа в салон припаркованного авто и затруднения "работы" угонщика внутри авто с заблокированными дверями, являются видимым рубежом охраны в глазах потенциального угонщика, а также превентивно защищают содержимое салона автомобиля во время автопутешествий и активного отдыха на природе.
   
   Помимо базового функционала открытия/закрытия штырей при снятии/постановки в полную охрану, в Автолисе есть возможность управлять режимом работы штырей командой с телефона владельца машины, или проще говоря включить/выключить их работу, когда это необходимо:
   
   
   И еще можно заметить, что, как правило, установка дверных блокираторов у нас сопровождается с функционалом контроля штырей в охране - данный функционал позволяет пользователю системы получить информацию на приложение/телефон о том, что один или несколько штырей, например, после посещения сервиса, не закрылись при постановке в полную охрану. Более того, данный функционал позволяет определить попытки воздействия злоумышленников на запорный механизм закрытого дверного блокиратора, оповестить об этом событии владельца автомобиля и выдвинуть обратно штырь.
   Посмотреть как наглядно работает контроль штырей в охране можно в видео ниже - тайминг этого функционала начинается с 26:00
   
7. Для АКПП дорестайла есть электромеханический замок АКПП GearLock, блокирующий механизм переключения АКПП непосредственно в подкапотном пространстве - управляется, как и замок капота, меткой Автолиса, а в случае настроенной вторичной авторизации пин-кодом также открывается вместе с замком капота после успешного прохождения всех рубежей доп.авторизации водителя.
   В нашем исполнении этот замок закрывается только в случае постановки авто в полную охрану, а во всех других случаях он открыт.

В России названы самые угоняемые автомобили в 2022 году
Наиболее популярным у угонщиков в России в 2022 году стал кроссовер Hyundai Santa Fe. К такому выводу пришли специалисты «АльфаСтрахования», изучив статистику обращений за девять минувших месяцев. В «топе» рейтинга по кражам в нынешнем году как по России, так и по Москве числятся только модели азиатских марок, среди которых в обоих случаях лидирует Santa Fe — причем с заметным отрывом.

На Hyundai Santa Fe приходится 12% всех обращений по угонам по всей России, подсчитали в «АльфаСтраховании». На втором месте — Mitsubishi Outlander с семипроцентной долей. Следующие четыре модели набрали по четыре процента — Hyundai Creta и Tucson, KIA Sorento и Sportage. На Hyundai Palisade и Sonata, а также Lexus RX пришлось по три процента случаев.

Доминирует в рейтинге Hyundai, представленный сразу пятью моделями. Похожая картина сложилась и в Москве, где Santa Fe также стал самым угоняемым автомобилем за январь-сентябрь с 16 процентами обращений.

В рейтинге почти отсутствуют машины премиум-марок, на которые угонщики активно «охотились» в начале пандемии. Сейчас преступники как по России, так и по Москве предпочитают автомобили среднего сегмента, заключили в страховой компании.

Хотя Hyundai не попали в число автомобилей с худшей защитой, согласно рейтингу Всероссийского союза страховщиков (ВСС), очевидно, что они вызывают особый интерес у угонщиков.

Источник: АльфаСтрахование и Мотор.ру