Датчики, причём с турбинкой для забора воздуха. И если турбинку заклинит - будет сильно заввышать. В Кайроне аналогичная система была.

Torch60, какая еще турбинка?
Там к правой щели подходит обычная гофрированная трубка, с другой стороны которой обычный датчик температуры. А с левой стороны вообще ничего нет. Фальш, для симметрии.

На Кайроне стоял маленький центробежный насос. В остутствии потока воздуха - какую температуру будет измерять датчик? Попробуйте к решётке приложить кусочек тонкой бумаги - притянет, значет поток воздуха есть. К сожалению, я сейчас от машины далеко, сам не проверю. Но по другому датчик внутри закрытого корпуса, да ещё вблизи источников тепла - никак правильно температуру салона измерить не сможет.

Torch60 писал(а): ↑

21 окт 2020, 12:26

стоял маленький центробежный насос

Насчет насоса это вы погорячились. Скорее всего вы имели ввиду малюсенький вентилятор (как и меня раньше на патфайндере), который через маленький фильтрик гнал воздух на датчик, то есть сам датчик был интегрирован в механизм с вентилятором. Когда авто заводилось, то этот вентиляторик начинал гнать воздух на датчик (то есть обеспечивал воздухообмен). Он, кстати, со временем зарастал пылью и эффективность климата падала, пока его не продуешь. Возможно, что здесь как-то все по другому устроено, но на датчик, спрятанный внутри торпедо, точно должен как-то подаваться воздух из салона (должна быть циркуляция воздуха), что бы он правильно показывал. ИМХО

А не в размере дело, в принципе работы. Об этом и говорил.

bigsam писал(а): ↑

09 дек 2018, 10:34

Зачем эти щели?

У кого какие мысли?

За этими щелями находится термодатчик, причем он есть только со стороны пассажира, со стороны водителя нет датчика, только щели. К этому датчику от "печки" подходит патрубок.

IvZats, это мы уже давно выяснили, когда "вскрытие" производили
post3916.html?hilit=%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA#p3916