Интересное наблюдение нарисовалось.
Теперь в технической документации среди перечней смазочных материалов появилась позиция "ШЛИЦЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ" с наименованием рекомендованной смазки. Раньше такой позиции не было. Означает ли это, что теперь дилер обязан проверять, и при необходимости менять смазку в злополучном сочленении ДИФФЕРЕНЦИАЛ - РАЗДАТКА? :?:

Так и про масло муфты раньше ничего не было.

Бармалей-71, было. Второй скрин - это из техдокументации к Санте третьего поколения.
Вот полный скрин.

Я думал, что это скрин из руководства.....

Ну от этого, что смазка для шлицов появилась в мануале - легче не становится - всё равно в перечне штатных ТО такой операции нет - закажи - за отдельную плату сделают и лучше всего присутствовать при этом, а заодно и сальники на угловом редукторе поменять. Так что это не 1 нормо/час и не в районе 5-7 т.рублей (поболее и мимнимум 6 нормо-часов). И лучше это делать не у дилера - у своего узнавал про контуктив недоработанный на санте - ответ порадовал - "вам то что волноваться - у вас машина новая, вы говорит, через 3-4 годика её продавать будете - пусть очередной владелец думает о шлицах, а Вам это не к чему...." Вот такой официальный подход.

Профил.полн.прив делал у дилера Юг-авто Краснодар в 2020 г цена 4700₽, сделана за 40 минут, без проволочек и тянучки времени.
Не рекламирую их, так как тот же дилер но в Новороссийске хочет за ту же операцию больше, но все равно адекватная цена, все зависит от конкретного мастера, в Краснодаре большая проходимость , отсюда и опыт.
Приходится ездить за 250 км

150 км

nnn писал(а): 05 мар 2021, 07:51сделана за 40 минут

Видимо без снятия редуктора, а лишь с отодвиганием оного. Не очень это и хорошо.