Весной меня посетила ржавчина на задних тормозных дисках. В принципе всё закономерно - езжу я в основном только на дальняк, остальное время машина неделями стоит. Сейчас общий пробег порядка 35тк. Примерно в апреле заметил, что в верхней части задних дисков образовалась заметная ржавая полоса сантиметра на полтора. Т.е. зад явно недотормаживает.
Пробег на майские в примерно 4тк не решил проблему и сейчас это выглядит вот так: Проблема похожа на обыкновенное закисание поршней в суппортах, но это если бы не электронные ручники и вся остальная автоподтормаживалка.
Есть кто опытные, что капать? Закисли или электроника?
Если что, у дилера был, бесполезно - тупо побрызгали медной смазкой из баллончика, типа провели обслуживание задних тормозных механизмов, цена 4500р. ЗЫ: У нас есть какой-нибудь вариант развести колодки = утопить поршни (в смысле, хочу по старинке погонять поршня суппортов туда-сюда) без дилерского сканера?

mihail писал(а): ↑

29 май 2021, 21:30

Есть кто опытные, что капать? Закисли или электроника?
Если что, у дилера был, бесполезно - тупо побрызгали медной смазкой из баллончика, типа провели обслуживание задних тормозных механизмов, цена 4500р.

Ничего там копать не нужно! А нужно нормальное обслуживание ТМ (суппортов), которое заключается не в простом брызгание смазкой, а в полноценной профилактике, то есть разборка, проверка хождения пальцев в суппортах и уже потом смазка! Обычно эта процедура занимает по времени минут 30 на один мост и желательно в личном присутствии. Езжайте в любой ближайший сервис, хоть в гаражный и там все сделают по феншую и в вашем присутствии. Эта операция одна из простейших и при желании делается самостоятельно (сосед постоянно на даче сам это делает на тигуане и заодно меняет колодки). Тогда будете уверены, что у вас все в порядке.

Кот 88 писал(а): ↑

29 май 2021, 21:44

заодно меняет колодк

А как насчет электрического ручника и сведения поршней?

Кот 88 писал(а): ↑

29 май 2021, 21:44

Езжайте в любой ближайший сервис

Я знаю как бороться с подклинивающими пальцами и закисающими поршнями в супортах, для этого мне не нужен никакой сервис, у меня всё нормально с руками.
Главный вопрос в этой процедуре - как развести колодки (утопить поршни) и как после выполнения работ отрегулировать задние супорта без дилерского сканера?

mihail, Лаунч сейчас есть практически в любом сервисе

Aviesa писал(а): ↑

30 май 2021, 06:59

А как насчет электрического ручника и сведения поршней?

mihail писал(а): ↑

30 май 2021, 13:52

Главный вопрос в этой процедуре - как развести колодки (утопить поршни) и как после выполнения работ отрегулировать задние супорта без дилерского сканера?

У нас система такая же, как на тигуане. Корейцы, вообще, последнее время все с немцев слизывают. На тигуане сосед от АКБ проводками подает напругу на снятый разъем с заднего суппорта и все легко разводится, как нужно (моторчик жужжит и поршни вжимаются в суппорт). Тут, главное, сначала чутка дать поработать, т.к., если перепутать провода, то пальцы, наоборот, начнут вылезать и тогда будет гемор (поэтому сначала чутка и, если видим, что не в ту сторону пошли поршни, то меняем провода местами). Потом, после установки колодок, система сама встает, как надо (после замены колодок и включения зажигания моторчики чутка пожжужат и все ). Не нужно никакого лаунжа. На Тигуане 100% именно, так все и работает, поэтому уверен, что и на санте 4 аналогично!!! Периодически наблюдаю у соседа замену задних колодок на Тиге. ИМХО

Господа у нас так должны колодки выниматься..