Проехал уже 3000 на 85-х колодках, биения нет. Рекомендую к замене

straga05, Меняли только колодки без дисков ? И при каком пробеге ?

alen, ,
да, только колодки.
пробег 22 был +-

UPDATEor писал(а): 18 сен 2020, 14:29 Искать по артикулу 58101S1A85QQH
QQH как выше объяснил уважаемый Шаман - 'mk люлзначение колодок которые поставлялись для дилеров для проведения TSB

Как мне объяснил знакомы инженер по гарантии Hyundai колодки с этим артикулом содержат больше металлической фракции самой тормозной накладке, для лучшего отведения тепла, что предотвращает перегрев диска и как следствие его деформацию, но ускоряет его износ.

PJ_True писал(а): 13 окт 2020, 19:27 инженер по гарантии Hyundai

прям стоял рядом на производстве))) если эти колодки и родные положить рядом - разницы нет ВООБЩЕ. чего только люди не придумывают от себя)))

Шаман писал(а): 13 окт 2020, 20:14 если эти колодки и родные положить рядом - разницы нет ВООБЩЕ

Чудес на свете не бывает, раз корейцы артикул поменяли, что-то, наверное, изменилось (кроме аббревиатуры) да и на фото (кто-то тут выкладывал) видно, что на новых колодках есть вертикальная проточка (возможно, что, именно, для отвода тепла).
Р.С. Возможно, что я ошибаюсь, но вам, как представителю ОД и карты в руки, - можно было бы и фотку старых и новых колодок тут на форуме замутить, что бы раз и навсегда в этом разобраться и снять все вопросы.

Кот 88 писал(а): 13 окт 2020, 23:02 как представителю ОД и карты в руки

так я, как тот самый представитель, и говорю, что относительно того что поменялось - информации нет. То, что детали конструктивно отличаются - это факт. а вот что там в составе фрикционного материала - полная тишина. Не могу утверждать что он тот же самый или иной. Но так точно говорить, что в колодку насовали металлической стружки - это высший пилотаж. У меня всегда возникает желание поучиться у таких людей.

Шаман писал(а): 13 окт 2020, 20:14 прям стоял рядом на производстве))) если эти колодки и родные положить рядом - разницы нет ВООБЩЕ. чего только люди не придумывают от себя)))

Не думаю что он выдумывал отсебятину, он приехал с обучения в центре Hyundai. Да и какой смысл выдумывать небылицы, от этого ему ни тепло не холодно, более того мы с ним дружим уже очень давно, не вижу смысла ему мен выдумывать...

Любое обучение подкрепляется документацией. Пусть представит пруффы.

PJ_True писал(а): 14 окт 2020, 10:26 он приехал с обучения в центре Hyundai.

это залог успеха? давайте от обратного. какая то доля металла в фрикционном слое колодки есть всегда. для того, чтобы колодка не перегревала диск надо не увеличивать количество металла, поскольку металл как разогревался при трении, так и будет разогреваться, а добавлять что-то из разряда керамики. Чем больше металла - тем больше скрипов/коррозии именно колодки, а это ведет к разрушению, что не безопасно...Еще могут добавить не металл по сути, а бронзу, кевларовое или стекловолокно....плюс корректировка конструкции фрикциона для отведения продуктов износа и обдувом воздухом для охлаждения. в общем что можно поменять - вариаций огромное множество...
эта полемика не имеет смысла. это как рассуждать про масло первой заливки на заводе...вроде все знают что заливают, а по сути никто ничего не знает)))