СтМ В эту тему, лучше-бы санту 4 выкладывать.
Интересно состояние после доработки именно на вышеуказанном авто.
Страшилки про предыдущие поколения тут малоинформативны.

ARHO писал(а): 04 мар 2021, 10:54 В эту тему, лучше-бы санту 4 выкладывать

То же уже где-то обращал на это внимание.

ARHO писал(а): 04 мар 2021, 10:54 СтМ В эту тему, лучше-бы санту 4 выкладывать.
Интересно состояние после доработки именно на вышеуказанном авто.
Страшилки про предыдущие поколения тут малоинформативны.

С точки зрения износа шлицов, там ничего не доработали. Стали только хуже смазку применять. Как только будет 4-я санта выложу ее. А пока "страшилки" продолжу, а дальше каждый сам решает для себя. Заплатить 3000р. или 66500р.

Кот 88 писал(а): 13 окт 2019, 22:08

СтМ писал(а): 06 окт 2019, 16:15 Распространенная поломка, износ шлицов Чашки Дифференциала и Углового Редуктора(раздаточной коробки)

Многие почитав ваши сообщения в данном топике могут подумать, что данные проблемы перекочевали с санты-3 на санту-4. Возможно, что так и есть, но это покажет только время!!! Поэтому вопрос - ЭТИ ВАШИ ФОТКИ, - ЭТО КАКАЯ САНТА, 3-я или 4-я ??????

Собственно на фото все видно. Санта 4.

СтМ писал(а): 04 дек 2022, 16:22 Собственно на фото все видно. Санта 4.

Какой пробег у авто? Делалась ли ранее ППП?

Пробег в районе 100т.км. До этого ничего не делалось

Ревизия и смазка шлицевых соединений "на полном ходу". Напоминаем, что эта процедура продлевает работоспособность полного привода. На сегодня стоимость 3500р. и делается в течении часа, как правило. В присутствии клиента. Мы рекомендуем смазывать "шлицы" раз в год, тогда проблема "слизанных шлицов" Вас минует или настигнет НО очень не скоро. Все зависит от состояния шлицевого. Чем раньше начнете смазывать, тем лучше.

Трудовые будни. Снято еще несколько угловых редукторов HYUNDAI и KIA на восстановление вала. Смазка шлицевых происходит постоянно. Напоминаем, что вовремя смазанные шлицевые соединения сэкономят в будущем довольно крупную сумму. Всем кто пишет, что смазал сам на своем авто шлицы 5 лет назад и до сих пор там все в смазке и все идеально, просьба, оставлять свои координаты для "благодарных" последователей ;)))

ПыСы иногда мы открываем шлицевые соединения которые смазали на заводе 5 лет назад и там действительно все "более/менее" НО это исключение из правил!!!!!

Продолжаем продолжать, за прошедшие майские праздники было "поставлено на полный привод" 11 авто.....Были ВСЕ ;) и Спортейджи и Айиксы 35 и Соренты и Санты... Всего понемногу. Не было только Айикса 55, но их мало, приезжают редко. А так у ВСЕХ одна т таже проблема, вовремя НЕ смазанное шлицевое соединение приводит к дорогостоящей поломке. Кстати о деньгах.....

У нас АКЦИЯ,

восстановление полного привода, шлицевого соединения, с запчастями с восстановлением, наплавкой и проточкой, вала углового редуктора, с заменой всех сопутствующих сальников пыльников, игольчатого подшипника. Заменой корпуса дифференциала с заменой гидравлических жидкостей в КПП и Угловом редукторе. С проверкой и фиксацией "тех самых болтиков в АКПП" из-за откручивания которых АКПП выходит из строя от слова "СОВСЕМ" . Напоминаю, в отличии от остальных ВСЕ запчасти у нас НОВЫЕ И ОРИГИНАЛЬНЫЕ. На наши работы даем гарантию 1 год. ВСЕ ВСЕ ВСЕ ЭТО по АКЦИИ стоит:

69500р.

И в продолжении наши трудовые будни....фото много все выгружать не успеваем, поэтому небольшая зарисовка шлицевых соединений, которые вовремя не помазали или некачественно где-то восстановили....