Приветствую, после поездки к Павлу ощущения только положительные Машина стала собранее, злее со спорт режимом не сравнить расход по пробкам был 10,3 л после прошивки стал 11,2 л, лично я доволен я за этим и ехал к Павлу, скорость и вправду набирает гораздо бодрее

SerNik, ничего не поменялось. Павел возвращает деньги, если чип чем-то не устроил.

Aspiro писал(а): ↑

13 июн 2020, 14:31

Итак мини отчёт из того, что я понял за ~50 км пути через всю Москву по дороге от Павла домой:
Машина однозначно стала другой, более предсказуемой и ровной. Передачи ровнее, затуп при старте пропал, разгоняется, как паровоз) . Вобщем я доволен, потраченных денег не жалко. Расход вышел 7,7 в комфорте, но о нем рано говорить пока).
Вкратце и сумбурно, но как есть).
Всем удачи!

Напишу свой отзыв, может кому-то будет полезно.

У Павла я чиповал свою предыдущую машину (Санта Фе ДМ) и соответственно представлял, что ожидать от данного мероприятия.
Начнем наверное с прошлого авто(2,2 дизель 6 АТ) - после чипа машина стала реально бодрей, появилась хорошая отзывчивость на педаль акселератора, переключать передачи стала на более низких оборотах. Ну и где то с 2,2 тыс начинался хороший подхват и машина начинала уверенно ускоряться. Если вкратце то как то так.

Теперь про текущее поколение. Изначально у нас тут стоит уже 8 ступенчатый автомат и хочу сказать что по сравнению с 6 ступкой это небо и земля. Машина изначально была по бодрее и меня в целом все устраивало... но со временем всегда находится то, к чему можно придраться. Поэтому решил как и предыдущую "прошить" у Паши (выбор пал на него, т.к. на прошлой с чипом я отъездил около 100тыс и проблем никаких не было). Теперь по ощущениям: авто с 5,5л движком компрессорным она конечно не стала, но теперь очень хорошо отзывается на педаль акселератора и всегда готова резко ускориться. Где-то с 2-х тыс оборотов появляется дикая паровозная тяга(езжу в режиме смарт) и прям бодро набирает скорость(учитывая колейность в левом ряду на МКАДе, порой еще и ловить приходится машину))))). Вчера с учетом пробок хорошо потестировать не получилось, но заметил что при резком ускорении(при моем стиле езды) в режим спорт она не переходит( на не чипованной она переходила) и ей достаточно крутящего момента. Так же хочу отметить, что ранее при подъемах на эстакады на небольшой скорости она почти всегда скидывала на 1 передачу вниз - сейчас же наоборот бывает что и переключается на следующую).

Теперь про CVN итд. расскажу, что Павел сказал( может кто-то и поправит, если что-то так). У Корейцев есть все один способ проверить "шита" машина или нет - это сверка CVN(контрольная сумма итд). Соответствено данный CVN разный для каждой партии машин + корейцы раз в 3-6 месяцев меняют софт в мозгах. При проверке у ОД сканером считают эту контрольную сумму и она должна биться с той, что в базе у корейцев согласно VIN'у авто. В случае если есть расхождения - авто считается прошитой, других процедур на текущий момент нет. Со слов Павла к нему обращаются и с просьбой изменить CVN на определенный, т.к. на некоторых партиях была ошибка на заводе и в базу занесли не корректную сумму, в результате не шитая машина проверку не проходила и в гарантийном ремонте отказывали.

Резюмируя скажу что прошивкой в целом доволен и каждый выбирает сам - шить или нет. По поводу цены - хотелось бы чтоб данная процедура стоила дешевле, но если посмотреть рынок - то везде в принципе от 15 начинается.

Проехал чуть больше 600 км на чипе от Павла.
Первые 2 дня тест в разных режимах езды, расход 9.5.
Сейчас 8.
Результатом доволен.

terekhin_alexey писал(а): ↑

17 июн 2020, 11:07

Теперь про CVN итд. расскажу, что Павел сказал( может кто-то и поправит, если что-то так). У Корейцев есть все один способ проверить "шита" машина или нет - это сверка CVN(контрольная сумма итд). Соответствено данный CVN разный для каждой партии машин + корейцы раз в 3-6 месяцев меняют софт в мозгах. При проверке у ОД сканером считают эту контрольную сумму и она должна биться с той, что в базе у корейцев согласно VIN'у авто. В случае если есть расхождения - авто считается прошитой, других процедур на текущий момент нет. Со слов Павла к нему обращаются и с просьбой изменить CVN на определенный, т.к. на некоторых партиях была ошибка на заводе и в базу занесли не корректную сумму, в результате не шитая машина проверку не проходила и в гарантийном ремонте отказывали.

если по русски - залет вероятен...

Шаман писал(а): ↑

17 июн 2020, 13:55

если по русски - залет вероятен...

А есть более подробная информация как ОД проверяет авто на наличие "чипа"? Если не секрет, конечно.

Можно ведь не только контрольку посмотреть,а раскрыть все параметры и данные. Павел меняя их просто сводит к нужному значению,но по факту это отслеживается при более глубоком изучении. Другой вопрос,кому это надо на ОД. Сами не скажите, никто глобально лезть не будет.
Я так это вижу.

terekhin_alexey писал(а): ↑

17 июн 2020, 14:09

А есть более подробная информация как ОД проверяет авто на наличие "чипа"? Если не секрет, конечно.

в дилерском сканере есть процедура, она так и называется "проверка CVN ID"

Шаман писал(а): ↑

17 июн 2020, 20:53

в дилерском сканере есть процедура, она так и называется "проверка CVN ID"

а можно по подробнее - что происходит при этой процедуре? Если сверка CVN c "эталлоным", то тут проблем не должно быть тк они идентичны. Лезть в глубину и проверять состав самой прошивки - если честно сомневаюсь...учитывая что не каждый из тех кто чипует имеет такое оборудование и софт...

P.S. я ни в коем случае не топлю не за одно не за другое. Чип - дело сугубо владельца авто. Но как мне кажется чип Паулюса меньше шансов вычислить, нежели другой. Это как с прошивкой ГУ - взять от Олега или других поставщиков(вариант от Олега менее палевный при посещении ОД).

комрады, подскажите, тем кто в списке на чип есть, сидеть ровно и ждать весточку от Павла?