Господа, я может и прописные истины напишу, но всё же:
Если включен автохолд - при переводе авто в паркинг и глушении двс - однозначно электроручник.
Если не включен автохолд - при переводе в паркинг и глушении двс - ручник по датчику положения авто. (Уклон)
У меня лично так было в DM, DM Premium, и теперь в ТМ.
Про ТМРЕ - не знаю, не владею.

UPDATEor писал(а): 13 июн 2021, 01:12 Про ТМРЕ - не знаю, не владею.

Тут люди владеющие именно ТМПЕ рассказывают про какой-то запредельный уровень автоматики при постановкой на ручник.
Озвучен вариант, что в управлении тормозами учитывается даже на сколько запарковал машину, на пару дней или всего на пару часов

mihail писал(а): 13 июн 2021, 12:14 даже на сколько запарковал машину

Конечно, сканирует мозг хозяина и принимает решение о парковке

Честно читал руководство, найти пока не удалось. Вопрос такой: на предыдущем авто (Тигуан) autohold был включен всегда, если только не отключить специально. На Санте, чтобы его задействовать, приходится при каждом запускее двигателя нажимать кнопку заново. Не очень комфортно, если на светофоре отпускаешь педаль тормоза, при этом забываешь, что не включил autohold. Можно как-то изменить алгоритм его работы?

Tolmach писал(а): 10 сен 2021, 20:58 Честно читал руководство, найти пока не удалось. Вопрос такой: на предыдущем авто (Тигуан) autohold был включен всегда, если только не отключить специально. На Санте, чтобы его задействовать, приходится при каждом запускее двигателя нажимать кнопку заново. Не очень комфортно, если на светофоре отпускаешь педаль тормоза, при этом забываешь, что не включил autohold. Можно как-то изменить алгоритм его работы?

Придется привыкнуть. Я уже на автомате нажимаю эту кнопку после завода движка.
Ничего не изменить.
Хотя можно в прошивке авто покопаться через комп, но это уже своими силами не сделаешь...

Pilot78 писал(а): 10 сен 2021, 22:20

Tolmach писал(а): 10 сен 2021, 20:58 Честно читал руководство, найти пока не удалось. Вопрос такой: на предыдущем авто (Тигуан) autohold был включен всегда, если только не отключить специально. На Санте, чтобы его задействовать, приходится при каждом запускее двигателя нажимать кнопку заново. Не очень комфортно, если на светофоре отпускаешь педаль тормоза, при этом забываешь, что не включил autohold. Можно как-то изменить алгоритм его работы?

Придется привыкнуть. Я уже на автомате нажимаю эту кнопку после завода движка.
Ничего не изменить.
Хотя можно в прошивке авто покопаться через комп, но это уже своими силами не сделаешь...

К сожалению, на наших машинах освоили только ковыряние в ШГУ. И всё....

Господа , у меня всегда . не важно на автохолде или нет глушу мотор кнопкой машина встает на ручник и даже пишет об этом в правом табло (тахометр). То же самое когда жму кнопку паркинг на атохолде или нет тоже пишет что включает стояночный тормоз , в правом кружке тахометра. Т.е в моем автомобиле стояночный тормоз включается всегда... вместе с паркингом автоматически.
Вопрос у меня другой. Если водитель не пристегнут , то иногда стояночный тормоз при нажатии кнопки драйв не снимается и пишет предупреждение , что необходимо пристегнуть ремень и машина стоит как вкопанная не едет. А иногда спокойно трогается и едет сигнализируя что ремень не пристегнут. Почему так , вроде не должна трогаться пока не пристегнешься ?

Доброго времени суток, возникла проблема с кнопкой эл. стояночного тормоза (пробег 51 ткм) , кнопка срабатывает в основном, если чуть нажать ее "вперед", а потом только поддеть ее "назад". Раньше всегда срабатывала при обычном поддевании "назад". Что может быть?

Tolmach писал(а): 10 сен 2021, 20:58 Честно читал руководство, найти пока не удалось. Вопрос такой: на предыдущем авто (Тигуан) autohold был включен всегда, если только не отключить специально. На Санте, чтобы его задействовать, приходится при каждом запускее двигателя нажимать кнопку заново. Не очень комфортно, если на светофоре отпускаешь педаль тормоза, при этом забываешь, что не включил autohold. Можно как-то изменить алгоритм его работы?

Продается и устанавливается эл. плата (от 8 000 руб. было ) для активации "памяти" автохолда. Для "запоминания" круиз-контроля подобное решение не найдено мною... Данная недоработка корейцами отмечена даже Ильдаром (автоподбор) , хотя автопроизводители часто мучают водителей подобным ради покупки машин выше классом.

Здравствуйте все. Еще на 50 ткм кнопка ручника начала плохо срабатывать: раньше легкое потягивание до сработки (значка на панели), теперь приходилось добавлять акцент потягивания кнопки.

В итоге к 75 ткм кнопка вылетела из своего посадочного места. Обратно полностью не вставляется, какая-то рамочка вылетела.


Вставил (без рамочки), торчит немного и не зафиксирована на основании как раньше. Если аккуратно удерживать кнопку и как бы вращать ее вокруг поперечной оси, то ручник сработает, видимо кнопка работает как коромысло: передний край тянешь вверх, а задний край утапливается, нажимая внизу нужный контакт.

Интересует ремонт кнопки самой! Может замена кнопки в блоке HYUNDAI-KIA 93310-S1220-VCS на аналогичную из др. блока кнопок
93310-S1700 (кнопки одинаковые явно даже в блоках др. комплектаций, модели других авто не нашел, только Санта 4 рестайл и дристайл)