Масло для дизеля

Сообщение **GSA** » 19 июн 2019, 15:34

olgerd писал(а): 28 ноя 2018, 15:44 Мне на то-0 масло+фильтр не меняли, кстати. Я буду менять через 7500 (сам 7500, дилер 15000, сам 12500, дилер 30000 и т.д.)

каждые 7500 достаточно
после пробега в 100 тыс, можно делать около 6000 км замену - особенно для Москвы, с ее пробками

Сообщение **lexys005** » 05 июл 2019, 15:23

Коллеги, а как вам RAVENOL VMP 5W-30?

по показателям ни чуточку не хуже Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30...

Сообщение **GSA** » 05 июл 2019, 15:26

lexys005 писал(а): 05 июл 2019, 15:23 Коллеги, а как вам RAVENOL VMP 5W-30? по показателям ни чуточку не хуже Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30...

суть больше в том:
- не паленое
- и менять 7500 (или раз в год)

основная проблема: это поддельное масло, больше прибыли куча магазинов хочет из воздуха.
Оригинал 500руб
я знаю где такой же "оригинал" предлагают по 250 руб оптом

и тут хороший магазин прибыть имеет 5%, а не чистый на руку 200%
чувствуете разницу ?

Сообщение **lexys005** » 05 июл 2019, 15:32

GSA, да в том то и не суть, а суть в значении испаряемости по NOACK (склонность к угару и высокотемпературным отложения), низкотемпературную вязкость CCS при -30, низкотемпературную вязкость прокачивания MRV при -35 С, температуру замерзания и высокотемпературную вязкость HTHS при +150. - чего-то про Шелл не нашел инфо. Да и решил узнать мнение, вдруг кто уже использует?
ИМХО на подделку Равенола сложнее нарваться, + ПАО все-таки (4я группа и не 3я как у Шела)...

Сообщение **GSA** » 05 июл 2019, 15:34

lexys005 писал(а): 05 июл 2019, 15:32 GSA, да в том то и не суть, а суть в значении испаряемости по NOACK (склонность к угару и высокотемпературным отложения), низкотемпературную вязкость CCS при -30, низкотемпературную вязкость прокачивания MRV при -35 С, температуру замерзания и высокотемпературную вязкость HTHS при +150. - чего-то про Шелл не нашел инфо. Да и решил узнать мнение, вдруг кто уже использует?
ИМХО на подделку Равенола сложнее нарваться, + ПАО все-таки (4я группа и не 3я как у Шела)...

ну я так понимаю с завода , ну или наши дилера льют ШЕЛЛ ?
слежу за темой, тоже как бы нужно
я думаю может вообще оригинал лить хендай для дизелей

Сообщение **lexys005** » 05 июл 2019, 15:49

GSA, ну да, и диллеры и с завода Шелл д/б + в сервисной так и пишут

Сообщение **GSA** » 05 июл 2019, 15:52

Надо почитать
Есть масло vag для дизеля .
Подойдёт ли на Хендай.
У меня v8 tdi его туда несколько лет лью
Очень хорошее масло.

Сообщение **Admin** » 05 июл 2019, 16:02

GSA писал(а): 05 июл 2019, 15:52Надо почитать
Есть масло vag для дизеля .
Подойдёт ли на Хендай.

Если есть допуск С3 - лейте смело.

Сообщение **GSA** » 05 июл 2019, 16:19

Admin писал(а): 05 июл 2019, 16:02
GSA писал(а): 05 июл 2019, 15:52Надо почитать
Есть масло vag для дизеля .
Подойдёт ли на Хендай.
Если есть допуск С3 - лейте смело.

вроде вот

Название: Масло моторное LONG LIFE 3 (5W30) 504.00/507.00
Описание: 1 л.
Применение: Для бензиновых и дизельных двигателей
Производство: VAG (Германия)

Сообщение **mihail** » 08 июл 2019, 09:47

Озвучу пожалуй самый сложный вопрос по маслу.

То что с завода и дилеры льют Shell понятно, то что если менять самому промежуточно масло на 7500км пробега то тоже нужно лить Shell ясно и не вызывает вопросов, НО . . .
Shell это одна из самых подделываемых марок моторных масел!
Где брать в Москве этот Helix Ultra ECT AH 5W-30 гарантированно оригинальное?
Если нельзя в теме (типа реклама), порекомендуйте пожалуйста в личку надёжных продавцов.