Mamonische писал(а): ↑

15 мар 2021, 16:19

43kos, Вы, по всей видимости, не так меня поняли... когда все четко регламентируется Законом. Я об этом... Ни коим образом не хотел задеть Ваше ЧСВ... Без обид)

Принято.. Просто досадно как то когда аккум даже год не отхаживает!!
И ты как ничего сделпть не можешь!

43kos писал(а): ↑

16 мар 2021, 22:19

...
И ты как ничего сделпть не можешь!

Почему не можешь? Можешь... Просто батареи которые поставляются с завода на наш автомобиль, в моем понимании, источены по ресурсу. А по сему - за ними просто необходим своевременный постоянный уход (вообще, в принципе, батареям необходимо постоянное обслуживание) такой как: профилактический разряд, дозаряд в процессе эксплуатации, поддержание постоянного заряда в рамках пределов, дабы не допустить потери емкости... и прочие незамысловатые манипуляции, которые только положительно скажутся на жизни элемента питания.
Также необходимо учитывать ту или иную электрическую цепь автомобиля, а именно - оснащение доп. оборудованием, которое является прямым потребителем питания во время парковки автомобиля...
Заменить батарею или оставить и продолжить эти танцы с бубнами - каждый решает сам для себя.
Я решил оставить этот геморрой с чудом корейской инженерии и поставил себе BANNER RUNNING BULL AGM 592 01 (кликабельно). Который, к слову, устанавливается на такие а/м как: Aston Martin, Audi, BMW, Porshe, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maybach, Mercedes-Benz, Rolls-Royce и прочие элитные марки автомобилей...
PDF-ник к батарейке прилагаю (вырезал лишнее): Пы.сы.: ни разу не реклама... Просто делюсь тем, что приобрел себе.
Фото инсталлированного девайса: Всем отличного заряда!

В дополнение слов уважаемого Mamonische скажу - в современных авто АКБ не является просто элементом, который требуется исключительно для запуска ДВС. Инженеры интегрировали АКБ полностью в жизнедеятельность авто. Понаставили вокруг АКБ разные датчики и сенсоры. При такой интеграции АКБ становится расходником, отсутствие должного внимания и ухода к которому приводит к его быстрой потере работоспособности.

Mamonische писал(а): ↑

17 мар 2021, 10:25

Я решил оставить этот геморрой с чудом корейской инженерии

Поступил аналогично. А т.к. надо поддерживать отечественного производителя, поставил AGM от " АКОМа"

Товарищи ,ну не должна батарея умирать за 8 месяцев!!! Допов нет, кроме сигналки установленной у ОД!Разряда не было полного и всего того что бы привело выхода из строя акб.

43kos, еще как должна. Если при предпродажке, или хранении дилером не проводились надлежащие регламентные работы по поддержке аккумулятора в надлежащем состоянии.

Admin писал(а): ↑

23 мар 2021, 07:39

43kos, еще как должна. Если при предпродажке, или хранении дилером не

Пусть так,но машины все брали с автовоза и такая ерунда на 5 машинах!!! А мой аккум вообще с корей везли якобы..

Народ, ИМХО, но я всегда считал АКБ расходником, который желательно менять через 2-3 года, особенно на дизелях с его большими пусковыми токами и свечами при запусках ДВС. Также, у многих слишком много навешано допов, многие ездят на которткие расстояния ежедневно и т.д.!!! Да и авто стали современнее с кучей электроники, которая много жрет. ИМХО

Кот 88,но почему так скажем покупные аккумы ходят в основном свой срок и даже перешагивают гарантийный?? Наверно производитель заточен ввпустить хороший продукт,пусть даже расходник!!

Думаю проблема не в аккумуляторе. Кто то уже поднимал этот вопрос. До появления у дилера машина стоит на складе,короткие перегоны и, чем дольше стоит она,тем хуже аккуму, особенно зимой. Я когда покупал i40 дизель, ждал пока поставят защиту, попросился в цех посмотреть на нее. Аккум стоял на зарядке, на мой вопрос, в чем дело, ответ, очень долго стояла, подсел. Заряжали, думаю, максимальным током, зная, что ее сейчас отдавать.