Шаман как обычно свое пальто.. Что Вы защищаете? Смазки нет, с приводом HTRAC налюбили, рейка стучит, диски бьют...ЧТО ЕЩЕ... камера отвалится скоро? Удачки...

Шаман писал(а): ↑

04 сен 2019, 17:39

не очень, по такой логике СантаФе должны быть не дешевле БМВ Х4 или Lexus RX....

То есть по Вашему, если авто дешевле немецких и японских аналогов в 1,5-2 раза, то корейцы должны запчасти и расходники сделать в 1,5-2 раза дороже???
С какого перепуга ТД на корейца стоит 6-7,5 тыс. руб, а на аналогичного японца или немца 3-5 тыс. руб.???
Ладно бы, как раньше, корейцы бы не ломались, то тогда ладно уж, но они ломаются, причем по смешным мелочам, типа ТД, которые стоят, как будто это не обычный кусок железа, а как будто его еще покрыли золотом или это небольшой смартфон!!!
Сразу появляются мысли о том, что в хендае/киа

Шаман писал(а): ↑

04 сен 2019, 07:20

сидит целый штаб думателей, которые думают: а как бы нам еще поднасрать будущим владельцам авто??? Да еще при этом и бабла с них побольше рубить...

и они, соответсвенно, эти косяки заложили в расчеты специально, и ценники задрали!!!

Ну если все так плохо - почему же вы все тут и являетесь владельцами этих "хороших" (с ваших слов) автомобилей? Все в Лексусы, БМВ, Мерседесы и пр...

Шаман писал(а): ↑

07 сен 2019, 10:04

Ну если все так плохо - почему же вы все тут и являетесь владельцами этих "хороших" (с ваших слов) автомобилей? Все в Лексусы, БМВ, Мерседесы и пр...

Лично меня пока устаивает цена/качество моего авто (в целом), а проблемы с ТД, если они проявятся, легко решу по гарантии. И не такое по гарантии мне ОД менял на разных авто.
Из всех, Вами перечисленных авто, проблем нет только у лексусов, но платить каждый год неслабые деньги за КАСКО и + хороший противоугонный комплекс (тыс. за 100-150), у меня желания нет. ИМХО
А так, Да, я бы пересел на RX, если бы не описанное выше, я к нему очень даже приглядывался в свое время.

Кот 88 писал(а): ↑

08 сен 2019, 16:22

пока устаивает цена/качество

тогда не понимаю вопросов по стоимости. При покупке авто в любом случае большинство людей ознакамливается со стоимостью ТО. Что потом говорить о том, что ЗЧ дорогие?
Тот же RX хорош, но к стоимости СантаФе надо прибавить лям. К тому же ТО каждые 10000 км, да и само ТО не дешевле. Плюс указанные Вами вопросы по КАСКО и прочему - совсем негуманно получается по деньгам...

А вот. Интересно, прокачать систему без сканера можно, как это было на соренто и сантафе , мотор в баке есть? Реле управления включения этого насоса надо на схеме найти, в соренто я прокачивал так. Вытаскивал данное реле искрепкой замыкал , включался насос и прокачивал систему, потом заводилось без проблем. У кого есть схема коробки предохранителей и реле ? Посмотреть бы, тогда проблем с прокачиванием не будет, только стоимость самого фильтра, но как писали выше, ждем аналогов и все пучком. А так верно, в эксплуатации корейцы дешевле на коруг. У всех машин свои проблемы, все ломаются и лексусы. Профильные форумы об этом говорят. Не спорьте, все относительно

А ОД заноет про сканер? И умеют ли они им пользоваться??

and435 писал(а): ↑

26 ноя 2019, 21:16

А ОД заноет про сканер? И умеют ли они им пользоваться??

Умеют
Но не все.
Привыкли только старперов разводить

Появился первый аналог оригинальному топливному фильтру.
Metaco 1030247. Стоимость - 1100 рублей.
Визуально качество на высоте.

На днях пошел ТО2. Хорошо, что присутствовал, как всегда в зоне ремонта.
После замены фильтра никто из сервисменов и не собирался воспользоваться сканером для прокачки топлива. Молодой работник начал на сухую заводить. Чуть руки ему не оторвал. Потом оказалось, что и начальник смены и диагност прекрасно знают, как и что делать правильно. Подключили GDS, пару раз запустили прокачку. ДВС сразу запустился.
Вот таким съёмником откручивается фильтр. Номер 09263S1100 Фильтр чистый. Да и что ему будет за 30 тысяч при заправках на брэндовых АЗС?