Кот 88 писал(а): 03 сен 2019, 16:34 Р.С Ну и Вы не ответили, что делать с гарантией при таком серьезном (с точки зрения автопроизводителя) апгрейде.

Каждый решает сам, что ему делать. В последний раз поставил тормозные диски Зимерман, дилеру было пофиг. Да и о какой гарантии вы говорите?

Vadya писал(а): 03 сен 2019, 16:41 В последний раз поставил тормозные диски Зимерман, дилеру было пофиг.

Если данные ТД имеют штатные размеры и не менялись суппорта, то ОД не может не быть пофиг, т.к. Вы не вмешивались в конструктив, а просто поставили аналог ТД.

Vadya писал(а): 03 сен 2019, 16:41 Да и о какой гарантии вы говорите?

Я говорю не о мифической гарантии на ТД, хотя и она есть и работает до 20 тыс. км или 1 год, а о гарантии на всю тормозную систему в комплексе (кроме ТД и колодок), куда входит и электроника и тормозные шланги и суппорта и т.д.. ИМХО

Диски как правило только ведёт после активного торможения и луж (воды). Пока они новые - можно проточить (старые смысла нет). Наличие биения дисков для оф.диллера после их диагностики - случай не гарантийный, а неправильная эксплуатация. Под гарантию попадает как правило износ (равномерный) выше значений допуска по толщине, а также трещина (или трещины) на рабочих поверхностях. Но того и другого, как мне пояснили в Дилерском центре, можно увидеть не часто ( по их статистике был такой клиент с трещинами 1 раз за 3 года).

omsmatvey писал(а): 04 сен 2019, 21:20Наличие биения дисков для оф.диллера после их диагностики - случай не гарантийный, а неправильная эксплуатация. Под гарантию попадает как правило износ (равномерный) выше значений допуска по толщине, ...

На сегодняшний день уже зафиксировано более 20 случаев замены дисков по гарантии.

omsmatvey писал(а): 04 сен 2019, 21:20 Диски как правило только ведёт после активного торможения и луж (воды)

Ключевое в вашем спиче - "как правило".
Однако, эксплуатация первых выпусков ТМок показала,
что прецизионный сплав не соответствует требованиям для изготовления ТД.
Будем наблюдать за эксплуатацией Сант дальше...

Вот кто то ляпнул про то что нельзя резко тормозить, ездить по лужам, по морозу и т.д. . И начали спорить на эту тему.
Зачем спорить, сделать спектральный анализ, структурный анализ металла, и сразу станет понятно, что накосячил производитель.
Аксиома - при любых торможениях, в любых дорожных и погодных условиях тормозные диски не должны менять свои свойства и функциональность. Всё остальное от лукавого и дилера который по определению выступает в роли сита, частично отсекающего претензии по качеству от производителя или сборщика. И утверждать о неправильной эксплуатации верх нахальства и прямая ложь, так называемых безграмотных "экспертов".

Alex001 писал(а): 05 сен 2019, 09:30 о неправильной эксплуатации

Может есть какие то особенные совсекретные, территориальные, дилерские...Инструкции по по эксплуатации ТМок
и там прописано что и как надо тормозить и ездить по лужам и морозу ...таки надо поинтересоваться
вдруг откроем для себя чего то новое
ну а для того что бы проводить спектральнолинейныеструктурноаналитические исследования металла надо разбираться в этом,
иметь кучу свободного времени и лишних денег...и самое главное - видеть цель к которой надо придти
а в итоги понять - нафига это надо...и лучше тут поумничать (это я про себя).

ovd161 писал(а): 05 сен 2019, 13:09 видеть цель к которой надо придти

Цель одна - добиться что бы качество машины соответствовало тем деньгам которые за неё заплатили. И которое обещает-гарантирует производитель.

omsmatvey писал(а): 04 сен 2019, 21:20 Наличие биения дисков для оф.диллера после их диагностики - случай не гарантийный, а неправильная эксплуатация. Под гарантию попадает как правило износ (равномерный) выше значений допуска по толщине, а также трещина (или трещины) на рабочих поверхностях.

Как я понимаю, вам об этом напел дилер? Ничего удивительного тут не вижу, т.к. они могут (особенно по телефону) еще не то сказать.
А почитать наш форум, где некоторые написали черным по белому (вернее белым по черному ), что им при наличии биения более установленного заводом-изготовителем поменяли ТД и ТК по гарантии, сложно? Даже заказ-наряды тут выкладывались.

У нас дилер вёл ранее такую политику - гарантийные случаи признавал сам. Но это пока фин.ситуация была более менее прекрасная. Потом с 2014 г. сервисный инженер получил прямые указания (вероятно от своего прямого руководства) посылать претензии по гарантийным случаям в Хюндай моторс Рус и о "чудо" посыпались официальные отказы в гарантийных случаях от самого Хюндай моторс Рус. Я кстати говоря тоже получил отказ по негерметичной (потеет) прокладке картера АКПП - официальный ответ такой, что пока капельной течи нет - не влияет на "полёт" и не является гарантийным случаем, при равных прочих условиях, что даже на АКПП нет щупа контроля уровня масла и эл.датчика уровня. Устранил негерметичность сам - новая прокладка, плюс 4,5 л. масла для АКПП + работа, естественно всё это сделал у неофициалов. Задолбало бодаться уже даже не с дилером, а тем кто производит эти автомобили. Вот такая ситуевина.