У меня, в принципе, аналогично.
https://www.drive2.ru/l/600118120438308157/

Все поменяли, все гуд! Дальше боролся с вибрацией на кузов топливных трубок.

Продолжаем побеждать шелест цепи. теперь добавляем подъем уровня масла в двигателе.
Машина в сервисе на 73т.км. хотя на 60т. уже приговорили повторно цепь, но как оказалось это мне "показалось" т.к. цепь не заказывали.
Ну да ладно.
Новый симптом - шелест + подъем уровня масла к началу след. ТО уровень поднялся на 1см точно.
Сейчас заменили натяжитель, на какой не знаю, т.к. уже есть модернизированные... машина остается в сервисе на диагностике.
Никаких ошибок и прочего, фарсунки проверили - коррекция показала что все отлично.
Прожгли принудительно DPF, ... ждем завтра...
Знающим умельцам - в мозгах машины можно менять страну... так вот когда выбираешь ЕС - можно активировать чтение дорожных знаков, а что еще меняется в таком случае? или на работу ДВС это никак не может повлиять..? DPF - ведь больше для ЕС... может что-то затрагивает данная настройка ?! Страну сменили мне ОД когда игрались с активацией чтения знаков дорожных.

proriderhe писал(а): ↑

24 ноя 2021, 20:37

подъем уровня масла к началу след. ТО уровень поднялся

Не понятно, как может подняться уровень. Откуда маслу то взятся?

Из тех жидкости прибывает, но антифриз не уходит, а дизель всегда...

proriderhe писал(а): ↑

24 ноя 2021, 23:00

тех жидкости прибывает

Если попадает охлаждающая, будет не масло, а эмульсия. Или тормозуха туда идет . Может плохо конролируете уровень после замены масла? Надо проехать, полчасика постоять, тогда более менее реально будет

Aviesa писал(а): ↑

25 ноя 2021, 12:24

proriderhe писал(а): ↑

24 ноя 2021, 23:00

тех жидкости прибывает

Если попадает охлаждающая, будет не масло, а эмульсия. Или тормозуха туда идет . Может плохо конролируете уровень после замены масла? Надо проехать, полчасика постоять, тогда более менее реально будет

меняет все ОД. масло было в норме, к концу ТО масло было под верхний край пластика на щупе. плюс цепь явно не само по себе перестает натягиваться.

proriderhe писал(а): ↑

25 ноя 2021, 12:34

явно не само по себе перестает натягиваться.

Не улавливаю взаимосвязи ослабление цепи и много масла . Вроде не дурак и образование техническое.... Вы после дилера уровень масла проверяете? С сервиса приехали, машину поставили и через полчаса посмотрели? Какие ещё технические жидкости туда могу попадать? Антифриз в норме, других нет, из воздуха сосет....?Цепь это отдельная история

Aviesa писал(а): ↑

25 ноя 2021, 15:37

proriderhe писал(а): ↑

25 ноя 2021, 12:34

явно не само по себе перестает натягиваться.

Не улавливаю взаимосвязи ослабление цепи и много масла . Вроде не дурак и образование техническое.... Вы после дилера уровень масла проверяете? С сервиса приехали, машину поставили и через полчаса посмотрели? Какие ещё технические жидкости туда могу попадать? Антифриз в норме, других нет, из воздуха сосет....?Цепь это отдельная история

а дизельное топливо? )
вот оно и разбавляет масло.
Масло становится менее вязкое, гидронатяжитель - который работает от масла - перестает выполнять свою функцию.
В моем случае ОД опять заменил цепь, верхнюю и нижнюю, заменил гидронатяжители оба и заменили звезду ТНВД, т.к. виден износ...
в первый раз ее не меняли.
Вот звезда еще хоть как-то может поможет... но боюсь через 15т км опять зашелестит =(

proriderhe писал(а): ↑

25 ноя 2021, 17:36

а дизельное топливо?

Солярка в масле двигателя может оказаться по причине негерметичности топливного насоса высокого давления, уплотнений форсунок, подкачивающего насоса, негерметичных насос-форсунок (посадочного места), удаленного либо забитого сажевого фильтра, трещины в головке блока цилиндров и некоторых других. Как показывает практика, диагностика и ремонт в данном случае может занять много времени и сил.
Не мое, цитата из инета. Поставьте вопрос дилеру о диагностике