Всем привет!!! А я сразу, выехав от дилера, всю плёнкой 200 мкр закатал, и в ус не дую)))

Несколько дней назад случилось у меня ДТП, мне в зад въехал какой-то олень. Повреждения не очень большие, задний бампер на замену, немного повреждена дверь багажника.

Так вот, сразу обратил внимание - в местах повреждения крышки багажника лопнула и слезла краска, а под ней НИЧЕГО, ни грунта, ни какого-либо покрытия, только голый металл.

Прошло 4 дня и поврежденные места с отслоившейся краской покрылись желтыми пятнами ржавчины.

Вот такой он, SantaFe 4 российской сборки

dus.sneg писал(а): 08 фев 2020, 20:16 Вот такой он, SantaFe 4 российской сборки

смешно. в РФ автомобили поставляются уже крашеными. при чем тут сборка? и как Вы хотите чтобы краска "отлетала" а грунт на месте был?

dus.sneg писал(а): 08 фев 2020, 20:16 , а под ней НИЧЕГО, ни грунта, ни какого-либо покрытия, только голый металл.

Это вам так кажется. Грунт уже давно делается не по технологии "Дядя Вася столько вот намазал". В ютубе есть ролики от заводов как грунтуются и красятся детали.
Также как выше написали уже, все детали уже приходят готовые для сборки.

leonidukg писал(а): 09 фев 2020, 11:04

dus.sneg писал(а): 08 фев 2020, 20:16 , а под ней НИЧЕГО, ни грунта, ни какого-либо покрытия, только голый металл.

Это вам так кажется. Грунт уже давно делается не по технологии "Дядя Вася столько вот намазал". В ютубе есть ролики от заводов как грунтуются и красятся детали.
Также как выше написали уже, все детали уже приходят готовые для сборки.

Странный вы народ
Я выложил пост о своей проблеме, о проблеме автомобиля. У меня машина не первая и я понимаю что технологии идут вперед. Меня мало волнует где машину собирают и по какой технологии красят - но факт налицо - металл голый и через несколько дней стал рыжий от ржавчины.
Откуда вы такие беретесь, умники?

dus.sneg, полегче на поворотах. Следите, пожалуйста за словами.

dus.sneg писал(а): 09 фев 2020, 11:15 Меня мало волнует где машину собирают и по какой технологии красят - но факт налицо - металл голый и через несколько дней стал рыжий от ржавчины.

Если это все так, то при чем тут

dus.sneg писал(а): 08 фев 2020, 20:16 Вот такой он, SantaFe 4 российской сборки.

Да, ЛКП и на корейцах и на японцах, значительно хуже, чем на немцах. Это, действительно, факт, но российская сборка тут явно не причем, т.к. красят во всем мире уже давно роботы. ИМХО

Я понимаю, что машину красят на конвейре роботы, вроде, но как обяснить, что задняя дверь имеет толщину л/к покрытия от 110мкм до 170? По дверям тоже самое - только рабег в толщине поменьше. До этой машины были санты Fl, СМ и DM - разбег по толщине был в пределах 20мкм.

я поменял свой шевролет круз. Весь капот в сколахбыл. под черной краской отбитой четко обозначался белй грунт и ни одной ржи. Жене на кио притерли дверь. Ржа была через несколько дней..

ilkman писал(а): 23 апр 2020, 16:41 я поменял свой шевролет круз. Весь капот в сколахбыл. под черной краской отбитой четко обозначался белй грунт и ни одной ржи. Жене на кио притерли дверь. Ржа была через несколько дней..

Не нужно сравнивать дверь и капот. Некоторые элементы у разных производителей красятся по разному. Да, и вообще, при чем тут кия рио? У меня сколы на капотоы, что на прошлой санте, что на этой месяц (зимой, когда куча реагентов на дорогах) не ржавели, а потом я просто ремонтным набором подкрасил и забыл.